本田里程自动空调鼓风机不转

故障现象：

一辆日本本田汽车有限公司1993年生产的里程(KAJ－LEGEND)轿车(发动机型号为C32A2)行驶里程为18万km，在行驶过程中自动空调的鼓风机电机突然不转。

故障诊断与排除：

该车采用3.2L发动机，空调系统采用电脑控制(自动空调系统)。自动温度控制单元检测出驾驶室内外的空气温度、阳光照射程度、压缩机工件条件、发动机运行状况以及驾驶员设定的温度，自动调节进风口和出风口的空气流量和压缩机的工作。当电控系统的元件或线路出现故障时，可以利用自动温度控制系统的内设或自我诊断功能来进行故障诊断。图1为自动空调系统鼓风机控制电路。

a　首先利用自诊断功能，点火开关拧至ON，且FAN开关置于AUTO位置，该功能即产生作用，见图2。在每次TEMP显示19～32℃时，静待1min以上，然后同时将控制元件上的AUTO和0FF键按下，如果在图3中A～G的回路中，发生任何故障时，相关的指示灯即会点亮。结果，无指示灯亮，说明A～G各回路无故障。

b　检查发动机盖下保险丝No.37和仪表板下保险丝19均完好。

c　用电压表测鼓风机1号端子，电压为12V，说明鼓风机继电器良好且已经吸合。

d　把鼓风机接头连好，同时用导线连接端子2与地，鼓风机高速转动，说明鼓风机组件完好。

f　对电晶体进行检测(位置如图4所示)，拆下电晶体配线，自接头上拉出淡绿/黑端子，然后用一只70电阻或2W灯泡使该端子通过电阻接蓄电池正极， 同时点火开关拧。至ON，鼓风机电机仍不转动，这说明电晶体损坏。购一电晶体，替换后系统正常。

维修小结

该系统中电晶体的功用是控制鼓风机电机的转速，即通过自动温度控制单元的18脚的电压输出值，控制电晶体的基极，从而控制三极管(电晶体)通导程度，起到控制鼓风机的转速。该电路中，还有一鼓风机高速继电器，利用控制单元的25脚控制，需要鼓风机高速运转时，25脚输出电压为小于0.2V。可见，电晶体损坏后，鼓风机仍可高速运转。

虽然该车是一个老型的车辆，故障也不是非常特别，但是本案例的检测思路非常清晰，值得维修人员参考学习。

首先，本案例给出了该车自动空调系统人工读取故障代码的方法和步骤。该方法和步骤对于有维修资料的维修技术人员不稀奇，但是对于没有维修技术资料的维修技术人员非常有帮助。

其次，本文作者在后面的线路检测的过程中，非常详细地叙述了检测的方法和步骤，思路清晰，有条理，其实这一点恰恰是很多维修技术人员的弱项。很多维修技术人员在检测线路的时候，总是东一榔头西一棒，没有条理，这样的话就非常容易漏掉一些东西，从而导致错过找到故障的机会。所以，作者的这种检测线路系统的方法值得广大维修技术人员学习。

再次，维修人员在最后的维修小结中还分析了该故障产生的机理，做到了不但知其然而且知其所以然，这样故障排除后的故障分析对提高维修人员本身的故障诊断能力非常重要。在进行故障诊断的时候，千万不要故障点找到了就万事大吉了，一定要去分析故障点和故障现象之间的因果关系。

(编　辑　钟永刚)